23. April 2011

Ein weiterer ICE2

Beim Betrachten dieser Aufnahme hatte ich ständig das Gefühl, irgend etwas stimmt hier nicht, bis mir des Rätsels Lösung wie Schuppen aus den Haaren fiel:

Die absolut ebene Dachlinie erweckt den Eindruck, als hätte man den Zug nachträglich (und ziemlich schlampig) ins Bild verpflanzt.

Sehr windschlüpfrig das ganze. Glücklicherweise findet man aber immer was zu lästern, und so erinnert mich die Bugklappe an einen schlecht montierten IKEA-Schiebetürenschrank ;-)

Aufnahme bei Vorderdenkental.

 

 

Der fliegende ICE

Die deutsche Fluggesellschaft TUIfly bewirbt seit kurzem den Bahnzubringer Rail&Fly mit vollflächiger Werbelackierung auf zwei ihrer Maschinen.

Hier sehen wir 'DB Air one' in der ICE-Lackierung.

Die Boeing B737-800 (Langversion) mit der Kennung D-ATUE hat gerade den Queranflug beendet und befindet sich nun im Endanflug auf STR (Stuttgart Echterdingen).

Fahrwerk, Vorflügel und Flaps sind noch nicht ausgefahren. In etwa 25 km ist die Landebahn erreicht - bei geschätzten 180 Knoten Geschwindigkeit folglich in 5 Minuten.

Hinweis: die in der B737 seit Unzeiten verbauten Hochauftriebshilfen für den Langsamflug (Vorflügel mit Krügerklappe / 3-teilige Spaltklappe hinten) gehören nach wie vor zum besten System 'am Markt'.

 

 

 

Hausgemachte Nostalgie

Nimmt man zwischen Uhingen und Ebersbach sämtliche Farbe aus dem Bild, fühlt man sich fast an die schöne Bundesbahnzeit erinnert.

Jetzt noch die Lok durch eine Kastenzehner ersetzen und den Wagenpark umlackieren... klasse!

Okay, vielleicht sollte man noch die Brücke abreißen, aber dann ist es wirklich perfekt...

Halt, die Signale müssten wir noch austauschen... vielleicht noch einen beschrankten Bahnübergang einkleben...

Au, und das wichtigste: der Kamin geht offenkundig leicht aus dem Leim. Wenn vielleicht jemand noch etws Rauputz mitbringen könnte?

 

 

 

22. April 2011

Ein trauriges Schattendasein...

...führt hier der Fotograf, und obwohl ich stocknüchtern war, erscheint mein Schatten total verschwommen.

Woran liegt das? Um diesem Phänomen auf den Grund zu gehen, spreizen sie bitte gedanklich ihre Batman-Jacke und schweben hinunter zu meinem schummrigen Ebenbild.

Wenn sie jetzt hoch zur Brücke schauen, erkennen sie, dass ich 'schmäler' bin als die Sonne, folglich kann ich auch keinen Kernschatten produzieren, sondern verdecke die Sonne nur mehr oder weniger teilweise!

Dies überprüfen sie, indem sie meinen Schatten durchlaufen und nach oben blicken. Sie sehen mich folglich scheinbar durch die Sonne wandern, dabei verdecke ich diese aber nie vollständig.

Sagenhaft, gell?

Für Hardcore-Leser: die Breite des Schattens errechnet sich näherungsweise aus dem Sinus des Bedeckungswinkels von Sonne und mir, multipliziert mit der Entfernung Ich-Schatten, also sin(0,5°+0,3°) x 45m = rd. 0,7m.

 

 

Buchstäblich 'in die Schranken gewiesen'...

...wird hier Baureihe 440, aber nicht zur Strafe, sondern nur zum Schutze aller Verkehrsteilnehmer.

Wer in Oberfahlheim in der Kirchstrasse unterwegs ist und am total niedlichen Mini-Kreisverkehr die Orientierung verliert, kommt nach 200 Meter Schotterpiste in den Genuss einer der allerallerletzten Rufschranken an der KBS 750.

Nachtrag: lt. fachkundiger Info gehört dieser Abschnitt noch zur KBS 980. Dank an den Weichenschmierer ;-)

Kompliment an den Herrn im Lautsprecher, der stets freundlich das bevorstehende öffnen und schließen der Schranken ankündigte.

 

 

Renaissance II

Wo wir gerade beim Thema waren (siehe 21. April): auch der mittlerweile auf der KBS 750 völlig verschwundene ICE2 ist in letzter Zeit mit etwas Glück wieder anzutreffen.

Sollte diese Entwicklung in beständiger Weise fortschreiten, dürfen wir uns vermutlich schon bald am Anblick von E17, E93 und ET25 erfreuen. Ich fürchte jedoch, die in vielen Branchen erlebbaren Retrowellen werden nicht auf den Bahnbetrieb übergreifen, sondern ihn allenfalls unterspülen.

Aufnahme bei Gabelbachergreut, der einstigen Freihandelsmetropole von (mindestens) ganz Europa. Nicht zu verwechseln mit Bieselbach, Grünenbaindt oder Horgauergreut.

 

 

Der wahnsinns Kurvenstar  oder  Frank fotografiert allen Ernstes eine...

...Straßenbahn. Das hält man ja im Kopf nicht aus.

Total süß schlängelt sich Linie 1 serpentinenartig die Böfinger Steige hinunter. Hier an der letzten Kehre trennen die Fahrgäste noch ungefähr 20 Höhenmeter vom Erreichen der (Donau)Talsohle.

 

 

 

 

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